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      全國首支純電拖輪船隊亮相連云港港


      (記者 王文 通訊員 趙治菘 潘雨萌 陳阿奇)4月18日上午8時許,伴隨著汽笛長鳴,全國首支純電拖輪船隊在連云港港正式投用。“云港電拖一號”“云港電拖二號”以及于4月17日交付的“云港電拖三號”編組運行,一齊投入到緊張的泊船作業中。既當“船東”又當“船廠”,連云港港花費4年時間,在純電拖輪制造領域實現了從技術突破到規模化應用的跨越,為全國港口轉型綠色發展作表率。


        

      有著水上“大力士”之稱的拖輪,擁有強勁的牽引力,其“心臟”發動機一般采用柴油動力,而“云港”系船隊卻擁有一顆電“心臟”。從外觀上看,電動拖輪和普通拖輪好像沒有什么區別,但當拖輪啟動后,便明顯感受到了不同。登上“云港電拖一號”,我們發現這里幾乎沒有噪聲,在船上交談、觀看視頻都仿佛是在岸上的會議室。


        “沒有熱量、煙霧、噪聲,整個拖輪操作靈活、動力強勁、平穩靜音、綠色低碳。”港口輪駁公司技術設備保障中心副經理張張介紹,駕駛員僅需按8個按鈕,拖輪就具備開航條件,并可以實時監測全船設備的3萬多個運行及報警參數,單班配備僅需3人,改變了以往輪機員機艙備車的傳統作業方式。



        在“雙碳”目標背景下,推動港口電力來源綠色化,成為近年來我國綠色港口建設的重要路徑。作為全國首個低碳港口建設試點港,連云港港早在2010年便研發投運了全國首套高壓變頻數字化船用岸電系統。從2021年起,又積極布局純電拖輪研發。


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        “截至目前,‘云港電拖一號’和‘云港電拖二號’已安全作業超11000小時,完成船舶助泊作業8306艘次,驗證了連云港純電拖輪技術在大型港口全天候作業場景的成熟性。”港口輪駁公司黨委書記謝飛表示,如今,3艘純電拖輪實現協同配合,可以獨立完成內貿船只的進出港、靠離碼頭作業,具備了成為一支正式船隊的業務能力。


        當然,重量級的船隊,還需要強大的網絡體系作為支撐。“我們于2024年和港口聯合建成了一張‘多能互補’智能微電網,能夠靈活調配電動拖輪、分布式光伏、新型儲能等各類充換電設備,為船隊持續高效運營打下堅實基礎。”國網連云港供電公司營銷部主任李偉介紹,純電拖輪船隊作業一年,相當于減少1200輛小汽車一年的碳排放總量。


        4年探索,不僅讓連云港港收獲了20多項純電拖輪研發專利,也為廣大技術人員帶來無窮信心。目前,連云港港純電拖輪產業示范基地共有5艘船同時在建,包含廣州港、深圳港等地訂單。在實現中國“智造”的綠色純電拖輪船隊不斷擴編的同時,連云港港正引領國內港口“追新逐綠”。


      總值班: 曹銀生     編輯: 賈元元     

      來源: 連云港發布

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