（記者 王文 通訊員 陳喜亮 雷浩）近日，連云港引航站引航員克服航道窄、水流急、富裕水深小等不利因素，安全引領“利物浦”輪靠泊灌河港區新龍港公司304號泊位。該輪進港吃水深度10.43米，一舉刷新灌河港區自5萬噸級航道開通以來，引領船舶的最大吃水紀錄。

灌河口是江蘇省東北部最近的入海水道，素有“蘇北的黃浦江”之稱。憑借其特殊的區位優勢和優越的港口發展條件，近年來迎來新一輪的航運熱潮。特別是2024年6月13日零時起開通灌河口5萬噸級航道后，2萬噸級以上船舶往來明顯增多。此次靠泊的“利物浦”輪為馬耳他籍散貨船，從新加坡發出，于7月30日抵達灌河港區。該輪船長179.8米、寬30米，滿載3.66萬噸石油焦，是近兩年來灌河港區進港的最大船舶。

“灌河口5萬噸級航道開通使用后，預計每年將為灌河兩岸港區增加貨物吞吐量約2000萬噸，由此帶來靠泊灌河港區的船舶逐漸大型化，給引航工作帶來挑戰與機遇。”連云港引航站副站長李庚表示，廣大引航員克服復雜的水域環境影響，完成多艘船舶的保駕護航，為灌河港區航運物流業發展提供了堅實有力的支撐。未來，隨著灌河港區基礎設施建設的不斷完善，連云港引航站將以更加精湛的引航技術、更加優質的引航服務，為南翼港區發展貢獻引航力量。

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