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      連云港港一季度“開門紅”!貨物吞吐量、集裝箱量實現(xiàn)雙增長

      【連網(wǎng)】(通訊員 胡唯豪)2025年一季度,連云港港錨定“國際樞紐海港”建設(shè)目標(biāo),深入實施“片區(qū)運轉(zhuǎn)+網(wǎng)格開發(fā)”,以“沖刺決勝”的爭先態(tài)勢,克服市場波動與極端天氣挑戰(zhàn),實現(xiàn)貨物吞吐量同比增長9.07%、集裝箱量同比增長9.08%,為“十四五”圓滿收官注入強勁動能,以實干擔(dān)當(dāng)為“十五五”謀篇布局夯基壘臺。

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      挖潛生產(chǎn)效能 夯實發(fā)展根基

      在連云港港各個碼頭,五顏六色的貨物層層碼放,岸橋、門機、龍門吊等港機設(shè)備起降騰挪,各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)頻繁突破,迸發(fā)出了萬紫千紅的春意。2月,39.42萬噸鐵礦石、吃水23.1米的“巴西”輪成功靠泊新蘇港碼頭87號泊位,一舉刷新港口開港以來進港船舶吃水最大歷史紀(jì)錄。兩翼港區(qū)緊隨其后,新海灣、新圩港兩家碼頭公司接連刷新開普船接卸紀(jì)錄,“一體兩翼”協(xié)同發(fā)展格局更加堅實穩(wěn)固。

      公司層層分解生產(chǎn)指標(biāo),通過創(chuàng)新采用“預(yù)判+動態(tài)調(diào)整”模式,深化跨部門協(xié)作,實時優(yōu)化機械配置與作業(yè)流程,確保“船、道、場”多線作業(yè)無縫銜接,打破鋁礬土?xí)円棺鳂I(yè)量、鐵礦石晝夜作業(yè)量、出口汽車晝夜汽運集港等多項生產(chǎn)紀(jì)錄,同時加速區(qū)域性滾裝件雜貨集散中心建設(shè),工程機械、膠合板作業(yè)量同比顯著增長;灌河港區(qū)首次接卸南美石油焦、鉻礦粉等新貨種,并聯(lián)合新云臺公司全力推動單月海河聯(lián)運業(yè)務(wù)量同比增幅18.41%。

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      深耕陸海樞紐 暢通亞歐動脈

      2025年,緊扣省委“打造具有世界聚合力的雙向開放樞紐”要求,港口全力放大新亞歐陸海聯(lián)運通道核心節(jié)點優(yōu)勢。1-3月份,中歐(亞)班列開行量同比增長7.4%,運量穩(wěn)居全省首位。“霍爾果斯-東門”無水港公司全年累計換裝量,同比增幅2.48%;中哈(連云港)物流合作基地成功拓展烏茲別克斯坦硫酸鉀新貨種,形成了氯化鉀、尿素、氮磷鉀復(fù)合肥四大化肥過境產(chǎn)品矩陣,“核心樞紐+支撐基地”集疏運網(wǎng)絡(luò)加速成型。

      同時,依托“外貿(mào)集裝箱沿海捎帶”試點政策,港口新增3條至紅海、東南亞以及日韓等國家和地區(qū)集裝箱航線,并聯(lián)合鹽城港織密海河聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),暢通“陸改水”增量通道,隴海鐵路沿線貨源集聚效應(yīng)持續(xù)釋放,一季度集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長3.3%,港口服務(wù)中西部地區(qū)的“出海口”功能更加凸顯。

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      提質(zhì)產(chǎn)業(yè)協(xié)同 鍛造韌性引擎

      一季度,連云港港聚焦“由吞吐量思維向產(chǎn)業(yè)組織思維躍升”,加速向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型,狠抓“連貨連運”、區(qū)港協(xié)同。與鷹游集團簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,通過“連申快航+”物流方案助力其毛絨制品就近出海,著力降低企業(yè)綜合物流成本,推動“港城制造”走向全球;與贛榆區(qū)強化臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)同,依托港口資源與地方產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),加速汽車進出口、大宗貿(mào)易等業(yè)務(wù)布局,為“港產(chǎn)城”一體化注入新動能。

      同時,深化與中石化等龍頭企業(yè)合作,優(yōu)化能源運輸通道,保障原油、化工品等貨種高效集疏運,為港口經(jīng)濟韌性注入新活力。

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      智賦綠色轉(zhuǎn)型 擘畫未來圖景

      2月25日,連云港港燕尾作業(yè)區(qū)堆場封閉環(huán)保提升項目的關(guān)鍵節(jié)點工程——氣膜倉起膜順利完工,而這也是連云港港半年之內(nèi)“吹起”的第二座氣膜倉。今年以來,連云港港“以智賦綠”,綠色港口、智慧港口建設(shè)步伐再提速—一季度,灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)堆場環(huán)保升級、泊位擴能、陸域堆場建設(shè)等“三大工程”均取得了關(guān)鍵突破。

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      連云港區(qū)旗臺作業(yè)區(qū)化工物流軟基處理項目實現(xiàn)交工驗收,國際糧食集散中心一期筒倉主體全面封頂,全國千萬噸級“海上糧倉”建設(shè)正式邁入沖刺階段;集裝箱泊位自動化改造進入沖刺階段,礦石碼頭全流程無人化場景加速落地;純電拖輪外單“深港電拖1”“穗港電拖01”分別上水試航,“云港智造”愈發(fā)可靠,港口“含綠量”與“含新量”正在同步躍升。

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