【治國理政新實踐·江蘇篇】電取代燃油 減排又降本 首個內(nèi)河航道水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)投入運(yùn)行

【連網(wǎng)】（記者 黃威 通訊員 劉娜） 記者昨天從市航道管理處了解到，7月24日，連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)建成并投入試運(yùn)行，這是我市首個內(nèi)河航道水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)，在船舶節(jié)能減排、船民降低成本等方面將發(fā)揮積極作用。

我市內(nèi)河航運(yùn)業(yè)十分繁忙，有大量船舶在我市境內(nèi)航行，船舶靠岸之后，基本都使用柴油機(jī)發(fā)電，這不僅加劇了污染排放，柴油機(jī)的噪音還嚴(yán)重影響了船民的生活環(huán)境。為解決這些問題，市航道管理處、國網(wǎng)連云港供電公司、國電南瑞科技股份有限公司等單位共同推進(jìn)了連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)建設(shè)。

（系統(tǒng)正在給船舶供電）

據(jù)介紹，連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)利用停泊岸線300米，累計安裝13套單相岸電樁和2套三相岸電樁，可供30條船舶同時分別用于船舶日常生活用電和船舶維修用電。連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的岸電接插件，連接至一體化岸電樁即可取電，安全可靠、操作簡單。

電取代燃油，讓靠岸的船舶產(chǎn)生的噪音、廢氣大幅度降低，也顯著改善了船民的生活環(huán)境，還能為船民節(jié)約運(yùn)營成本。據(jù)調(diào)研統(tǒng)計，船舶通勤量按58%靠泊率預(yù)估，每個岸電泊位平均供電容量5千瓦統(tǒng)計，每個泊位日平均靠泊接電時間10個小時，灌云水上服務(wù)區(qū)15個岸電樁將實現(xiàn)減排二氧化碳約752噸/年，與使用柴油相比，接用岸電將節(jié)省資金73萬元/年。

“以前靠岸后都用柴油機(jī)發(fā)電，費(fèi)用大概一小時六七塊錢，現(xiàn)在用岸電的話只要三塊錢左右，夏天兩臺空調(diào)開起來再也不心疼了，而且還沒有柴油機(jī)的噪音，睡覺也安穩(wěn)。”昨天，船民老張的船停泊在灌云水上服務(wù)區(qū)時，剛好岸電系統(tǒng)試運(yùn)行，老張就成了系統(tǒng)首批使用者之一。據(jù)了解，該系統(tǒng)建成后，加收服務(wù)費(fèi)后，船民接用岸電價格最高約1.26元每度，成本遠(yuǎn)低于柴油機(jī)發(fā)電。

據(jù)介紹，根據(jù)省航道和電力部門統(tǒng)一規(guī)劃，灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)將實現(xiàn)與全省內(nèi)河航道岸電電樁互聯(lián)互通，省級運(yùn)營平臺統(tǒng)一運(yùn)行，為船民提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，助推船舶節(jié)能減排和綠色航運(yùn)發(fā)展。

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