昨天，動車開進灌云、灌南站

【連網】記 者 王 文 通訊員 任志平 張靖舒

盼望著，盼望著，昨日下午2點17分，灌云站迎來一輛白色的和諧號動車，這標志著連鎮鐵路董淮段開始滿圖運行試驗。隨著灌云、灌南高鐵站工程基本完工，連鎮鐵路董淮段通車進入倒計時階段，預計12月15日起具備運營條件。 

11月18日起

滿圖試運行

昨日下午2點17分，灌云高鐵站。隨著喇叭里響起一陣悅耳的女聲：“各位乘務員同志你們好！乘坐動車9495次列車的旅客即將檢票進站，請您做好準備，迎接旅客上車。”一輛白色和諧號動車從遠處疾馳而來，緩緩停靠在站臺邊。

站務人員介紹，這輛車13點05分從鹽城徐鹽場出發，2點17分到灌云，停車15分鐘后離開。“18號起連鎮鐵路董淮段和徐鹽鐵路進行滿圖試運行階段。”市鐵路辦相關負責人介紹，兩條鐵路在此期間將開行動車組列車34.5對。

什么是滿圖運行試驗？滿圖運行試驗是指依照開通后的列車開行實際運行狀態進行試運行，所有停點的車站模擬辦理客運業務,以測試客服設備狀態、作業人員服務標準及質量等，全面測試新線路綜合運行、運用狀態是否滿足開通運營條件。運行試驗各趟動車組列車在各停車站均按照模擬辦客程序進行測試，列車、車站客運人員均按載客狀態立崗，開關車門、廣播和引導等作業均模擬運營標準。

連鎮鐵路董淮段正線長117.543公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽鐵路交會于淮安東站，設計時速250公里。而徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，設計時速250公里，正線全長315.55公里，共設有徐州東站、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站。

12月15日

具備運營條件

“這也意味著連鎮鐵路董淮段通車進入倒計時階段。”昨日下午，灌云縣交通局副局長侯學勇高興地說：“預計12月15日具備開通運營條件，灌云人終于實現了在家門口坐上高鐵的夢想，將來向南可以融入南京2.5小時經濟圈，向北到青島也很便捷。”

據悉，連鎮鐵路董淮段與徐鹽鐵路從11月13日起一起進入運行試驗階段，為期一個月左右，年底前正式開通運營。

連鎮鐵路是江蘇省中部貫通南北的重要通道，被喻為江蘇高速鐵路網的脊梁骨，項目連接連云港、淮安、揚州、鎮江四市，設16個站，正線全長305公里，設計速度250公里/小時，工程投資總額464億元，于2015年全面開工建設，計劃2020年全線建成通車。今年底，連鎮鐵路董淮段與徐鹽鐵路將先行開通，屆時，江蘇13個省轄市將全部邁入高鐵動車時代。待全線開通后，將進一步拉進蘇北、蘇中、蘇南的時空距離，對推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈、實現更高質量發展具有重要意義。

灌云到灌南

只要6分鐘

記者昨天了解到，試運行動車不僅到了灌云站，也開到了灌南站。根據計劃，連鎮鐵路董淮段與徐鹽鐵路幾乎每天都有試驗列車開通。“灌云6分鐘可達灌南。”站務人員介紹，線路開通后，兩灌人民人員往來將更加便捷。

記者還了解到，今年以來，圍繞省委省政府高品質開通連鎮鐵路連淮段這一部署要求，我市加強組織調度，做好協調服務，有力保障了鐵路建設按計劃順利推進，至11月中旬，項目董淮段已全線貫通并完成靜態驗收、聯調聯試，11月13日進入試運行階段。

與此同時，我市按照鐵路部門關于保障運行安全的具體要求，在完成連鎮鐵路連云港段鐵路中心線30米范圍內安全隱患整治的基礎上，又對距鐵路中心線100米至鐵路安全保護區范圍內彩鋼瓦、塑料大棚再次進行整治，截至11月15日，我市境內連鎮鐵路沿線100米范圍內630處外部環境安全隱患已完成整治607處，計劃11月20日前全面整治到位，確保實現連鎮鐵路董淮段高品質開通運行。

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