王海君——一個人就是一個港、一座城！

2017-05-27 15:56 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】王海君是連云港港口人。半年多來, 卻以烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展促進辦公室副主任身份,在新疆烏魯木齊四處蹲守、奔波。為打通烏魯木齊—連云港—印度新德里這條“一帶一路”國際多式聯(lián)運新通道努力，對他而言——一個人就是一個港、一座城！

5月19日下午，由40節(jié)集裝箱組成的79962次貨運班列從烏魯木齊集結(jié)中心開往連云港，在連云港港裝船出海，運往印度新德里。這被業(yè)界視為實現(xiàn)了“一帶”“一路”貫通連接，開辟了“一帶一路”國際多式聯(lián)運新通道。

“5月19日多式聯(lián)運班列開通，它第一次把太平洋的出海口‘搬到’了新疆人的家門口；這是我們?yōu)豸斈君R國際陸港封關(guān)運作第一單，這個班列從我們陸港區(qū)首發(fā)并一次性完成報關(guān)報檢手續(xù)，可以從烏魯木齊一票直達東南亞、印度。這么短時間做這么大的事，沒有王海君主任這半年的努力，就不太可能有5月19日這個班列……”

5月22日15時許，在烏魯木齊多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心服務樓前，我們偶遇了烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展促進辦常務副主任劉少華。他正準備出門開會，獲知我們來自連云港，立即熱情“贊美”他的搭檔，并把班列開通與王海君“直接關(guān)聯(lián)”。

跟上“一帶一路”節(jié)拍，找到各方“痛點”

烏魯木齊貨物向東出海，有常規(guī)的熟路，走新通道會降低貨主把控感；西部鐵路資源緊張，開行班列并非易事；開展海鐵陸港聯(lián)運，涉及的部門很多，任何一環(huán)“卡殼”，班列就開不了……

這些，真實地存在著。

因此，2016年11月，被連云港市委組織部派到烏魯木齊國際陸港區(qū)掛職發(fā)展促進辦公室副主任，王海君到各相關(guān)單位、環(huán)節(jié)走訪兩個多月后，提出開辟烏魯木齊到連云港出海的“一帶一路”國際多式聯(lián)運新通道設想時，幾乎無人對此“感冒”。

怎么辦？

“趁著‘一帶一路’的節(jié)拍，找到各家的‘痛點’，把關(guān)系利害理順。”

王海君說，大家起初看到的是烏魯木齊向東從連云港出海的劣勢：到連云港比北方港口遠了約600公里，并且走新線不確定性增加。他需要做的是，找到這個新通道開通各方的利益“痛點”，讓這件事成就多方共贏。

“‘一帶一路’倡導共建、共贏。去年，國家十八部委發(fā)出海鐵多式聯(lián)運的號召，并一直在推進這項工作。因此，我們提出開這個鐵海公多式聯(lián)運新通道，核心在于：優(yōu)化環(huán)節(jié)、降低成本。從政府到鐵路局，到各個部門對這事是比較支持的。對客戶中泰集團而言，原來的通道是熟路，但多次換裝難免破損，走這個多式聯(lián)運新通道，從烏魯木齊國際陸港區(qū)出發(fā)，一票直達國外目的港，中間不換箱，環(huán)節(jié)少、零破損。”

王海君說，“一帶一路”的節(jié)拍，大家都想跟上，各方都看到了這個新通道上自己的利益點，開通它就成了共識。

目標一致之后，落實成為關(guān)鍵。

開通這國際多式聯(lián)運通道，涉陸海港、鐵路局、口岸單位、貨主企業(yè)、海運公司、物流公司等眾多關(guān)聯(lián)方和環(huán)節(jié)。協(xié)調(diào)推進，是一個繁雜艱巨的工程。

微信群、蹲守與協(xié)調(diào)會，節(jié)節(jié)落實推進

“班列是5月19日開的， 5月16日臨下班、17日早上上班前一個多小時，我還在為這事蹲守烏魯木齊海關(guān)。”

王海君說，這趟多式聯(lián)運國際班列優(yōu)勢在于“一票直達”：即班列貨物在烏魯木齊陸海港區(qū)多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心完成一次性報關(guān)報檢手續(xù)，一票直達國外目的港。

“這批40大箱的PVC產(chǎn)品，是按1票走，還是按40票貨走，不僅各環(huán)節(jié)操作量不一樣，對貨主來說，費用差別萬元不止。”為此，王海君5月16日“蹲守”到海關(guān)相關(guān)部門臨下班，并于5月17日上班前一個多小時“蹲守”烏魯木齊海關(guān)分管關(guān)長，最終拿到了批件。

“如果不是王海君在這里推動班列的開行和他執(zhí)著務實的品質(zhì)打動了我們，我們的這批產(chǎn)品就可能從其他港口發(fā)運了。”新疆中泰化學供應鏈有限公司副總經(jīng)理吳莉說。

“王主任做事很拼，緊盯不放，方法也多。”連云港港口控股集團新絲路國際集裝箱公司駐烏魯木齊辦事處工作人員謝旺告訴我們，除了“蹲守”，為了推進班列開通，王海君還有個“秘密武器”———微信群。他把中泰化學公司、口岸單位、物流公司、鐵路相關(guān)部門的相關(guān)人員拉了一個微信群，大事小情都在群里跟蹤，遇到“卡殼”處，第一時間分析癥結(jié)，與相關(guān)人員一起及時化解。解決不了的，再用“蹲守”法和“協(xié)調(diào)會法”。

在烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展促進辦王海君辦公室，我們看到了最近幾期的《信息快報》，專題報道了多式聯(lián)運班列推進情況，當?shù)睾ｊP(guān)、商檢、鐵路、中泰化學、中遠海運等各相關(guān)方召開了兩次專題協(xié)調(diào)會，推進班列開通事項。

“小目標”推動“大目標”，在“一帶一路”擦亮連云港名片

“國際多式聯(lián)運班列實現(xiàn)了從無到有，下一步，我的小目標是：努力實現(xiàn)班列從有到穩(wěn)、到優(yōu)。這幾天，我們已經(jīng)在報下個月的計劃，爭取下月開始每周一班。”

王海君坦言，這趟班列新開，就要爭取每周一班，并非易事。但他們已在努力，他要用這個“小目標”推動“大目標”：在“一帶一路”擦亮連云港的名片。

為了這個“小目標”，他準備已久：這半年已走訪調(diào)查了新疆當?shù)刎浽辞闆r，與多家外向型企業(yè)進行了多輪接觸；聯(lián)合連云港、新疆多方力量一起做事，連云港多家貨代企業(yè)在新疆開展業(yè)務拓展，新疆當?shù)氐奈锪鳌⒇洿疽查_始合作；連云港港口集團新絲路公司有十多人的團隊在后方為班列提供銜接服務保障。

除了在烏魯木齊國際陸港區(qū)掛職發(fā)展促進辦副主任，王海君還是連云港港口控股集團新絲路國際集裝箱公司多式聯(lián)運部主持工作副經(jīng)理。從2011年開始做駐外市場。曾負責鄭州、西安、蘭州等地的市場拓展，做過陸港合作，合作開過中歐、中亞班列。

因此，他到新疆之時，便認定：新絲路公司多式聯(lián)運部在外，絕不僅僅是攬貨開拓市場，還應該做平臺、開通道，讓更多的力量一起來共用平臺、通道，提升“連云港港”在“一帶一路”的影響力。

烏魯木齊多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心與王海君辦公室距離很近，透過窗戶就能看到。他的辦公室和會議室里懸掛著新亞歐大陸橋鐵路通道示意圖、“一帶一路”示意圖、烏魯木齊國際陸港區(qū)商務商貿(mào)區(qū)效果圖、烏魯木齊國際陸港區(qū)班列運行現(xiàn)狀示意圖等。他的宿舍與辦公室直線距離不過百余米。白天工作時間，他四處奔走跟蹤推進事項，夜晚多在辦公室琢磨。

全天候的工作味濃濃，“家”的感覺如何找呢？

王海君與謝旺相視一笑。

王海君說，他的第二個孩子將在六月份出生，90后謝旺新婚不久便被派駐新疆，孩子出生沒滿月就回新疆上班了。不是不想家，他們每天都與家人視頻。但身在新疆，想著“連云港”還沒有足夠的辨識度、影響力，他們就不能放松。

“新疆人往往通過我來認識連云港，一個人就是一個港、一座城。‘一帶一路’這個節(jié)拍，我們必須跟好，打通維護好這個多式聯(lián)運通道，擦亮連云港品牌。”

談起工作，說到未來，王海君信心滿滿。

最后給大家發(fā)福利啦！采寫這篇報道的是小編的同事們。

△王海君和我們采訪組成員合影，采訪組組長連云港日報副總編張青紅（左二），連云港日報采訪中心主任楊濟澤（右二），記者李耀華（右一）、徐黎一（左一）。

他們還給大家?guī)砹?ldquo;一帶一路有個‘我’”大型全媒體新聞行動的直播。

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王海君——一個人就是一個港、一座城！

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