【連網】（李菲 周中元）進入十一月，“剁手族”們又開始了一年一度的購物狂歡，大量商品在購物車里等待付款。據市郵政管理局工作人員介紹，今年我市“雙十一”期間每日快遞收派或將達到100萬件。面對如此巨量的快遞包裹，數以萬計的廢棄包裝又要如何流轉呢？從即日起，本報推出“關注快遞包裝”系列報道，關注海量快遞包裝的出路，探尋如何破解這一“綠色難題”。
11月8日，在贛榆海洋開發區藍灣物流中心，工人在整理商品。 隨著“雙十一”臨近，我市眾多電商提前加緊備足貨源，全力備戰“雙十一”消費購物大潮。記者 李慧 通訊員 邵世新 攝影報道
“雙十一”單日快遞量可達百萬
“去年‘雙十一’七天時間，我市進港和出港快件總量達到400多萬件，今年肯定能超過這個數字。”市郵政管理局市場監管處負責人張杰表示，今年以來，受到手機移動端快速發展和快遞業務下鄉等利好影響，我市快遞業務量處于快速增長狀態，截至目前，全市快遞收派量比去年同期增長48%。但因為我市電子商務企業發展相對滯后，所以快遞的進量比出量要大，二者比例一般是1.5：1，這意味著市民從外地購入的商品要多于我市企業發出的商品。
“根據以往經驗，‘雙十一’期間每天快件的收派量將是日常的一倍多，現在全市許可備案快遞服務企業每天的攬件和派件總量可達到45萬至50萬件，所以預計‘雙十一’高峰期間，每天的快遞總量可以突破百萬件。”張杰介紹，就在11月8日，我市發往外地的快件達23.7萬件，從外地進港的快件33.1萬件，總量高于50萬件，而去年“雙十一”期間，快遞業務的最高峰是80萬件，平均每天60萬件。
幾天后，全市快遞量將猛增
本月初，市郵政管理局印發《2016年快遞業務旺季服務保障工作方案》的通知，確保快遞業務旺季期間“全網不癱瘓、重要節點不爆倉”。通知指出，旺季服務主要是指“雙十一”、“雙十二”電商促銷期間以及圣誕節、元旦至春節前夕（元月27日），共計88天。其中，“雙十一”期間（11月11日至16日）為旺季業務量峰值。
“對于快遞業務來講，寄件和收件的高峰期主要集中在11月11日之后的3天。”張杰介紹，“雙十一”期間快遞業務量的最高峰一般出現在12日、13日和14日。因為“雙十一”當天消費者在忙著下單，商家忙著接單，需要等到當天晚上才有時間發貨，一般要到12日，江浙滬地區的快件就可以到達我市，而北京、廣東、福建等外圍地區要到13日或14日才能到貨，所以這3天是全市快遞業務的最高峰時期。“雙十一”的熱度將持續一周左右。
處理廢棄包裝將成考題
國家郵政局近日發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，按照平均每單快件使用1米長膠帶計算，2015年全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米，可繞地球赤道425圈。與此同時，去年全國快遞業還消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩沖物約29.77億個。這些巨量的包裝材料散落在千家萬戶，帶給社會與環境的又是怎樣的一種負擔？
昨日，筆者走訪了市快遞行業的從業者，他們表示，使用過的快遞包裝，除快遞運單對保管、存放與回收等有明確規定外，其他幾類目前全部由企業或消費者自行處理。而根據他們的經驗，“剁手族”們在享受購買的喜悅后，往往對如何扔這些甚至比商品本身體積和重量都大的快遞包裝物感到惆悵，不加處理地一扔了之是消費者慣常的處理方式。
拋開港城發往外地的包裹不談，“雙十一”期間我市居民的快遞接收量也是全年最高的，預計每天可達60萬件，一周最少有400萬件快件在港城落地，如何處理好這些廢棄包裝，是橫亙在監管部門和全體市民面前的重要問題。
