何以“黃金水道”？大運(yùn)河“利用為要”涌動(dòng)新活力

開(kāi)工萬(wàn)物，國(guó)脈千里。公元前486年，吳王夫差開(kāi)邗溝，“溝通江淮”，中國(guó)大運(yùn)河橫空出世。前不久，“何以中國(guó)·運(yùn)載千秋”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)成功舉辦，通過(guò)廣大媒體記者的采訪報(bào)道，河道清朗、美景如畫、文旅興旺、產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的古老運(yùn)河，以全新面貌呈現(xiàn)在了世人面前，承載著促進(jìn)統(tǒng)一、興盛使命的“黃金水道”處處涌動(dòng)新活力。

“一河通南北，千載連古今。”中國(guó)大運(yùn)河包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東運(yùn)河三部分，全長(zhǎng)2700余公里，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江八個(gè)省級(jí)行政區(qū)，連通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系。2014年6月，中國(guó)大運(yùn)河被列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》，正式邁入“世遺時(shí)代”。過(guò)去十年，在綿延千里的故事里，中國(guó)大運(yùn)河完成了一次次精彩蝶變，航運(yùn)水平極大提升，以不到全國(guó)10%的土地，貢獻(xiàn)了全國(guó)近一半的經(jīng)濟(jì)總量，依舊是帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活力引擎。

作為世界上建造時(shí)間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運(yùn)河，中國(guó)大運(yùn)河流淌2500多年，實(shí)現(xiàn)南北共濟(jì)、內(nèi)外聯(lián)通，不斷向世界講述“何以中國(guó)”。回首過(guò)往，跨越時(shí)空的維度，從古至今，一代代人在創(chuàng)造、治理、保護(hù)和利用中國(guó)大運(yùn)河的過(guò)程中，生長(zhǎng)出了尊重自然的科學(xué)精神，鍥而不舍的拼搏精神，甘于奉獻(xiàn)的犧牲精神，敢為人先的創(chuàng)新精神，兼容并蓄的開(kāi)放精神……在華夏大地上，這些精神，融入運(yùn)河兒女的骨血，代代相傳。放眼當(dāng)下，承載著中華民族“精氣神”的古老運(yùn)河，正在煥發(fā)出嶄新的生機(jī)與活力。

“千年運(yùn)河”正青春，“黃金水道”啟新程，特別是江蘇段至今千里賴通波。過(guò)去十年，江蘇在保護(hù)好的前提下，以“利用為要”，深入挖掘運(yùn)河的文化價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值，發(fā)展富民特色產(chǎn)業(yè)，著力建設(shè)世界級(jí)運(yùn)河文化遺產(chǎn)旅游廊道，在壯大大運(yùn)河這一經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈上不斷探索出新經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)是最有力的證明，位于京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段邵伯船閘，今年上半年，日均船舶通過(guò)量達(dá)77萬(wàn)噸，與2012年相比翻了番。可以說(shuō)，在江蘇境內(nèi)綿延790公里的大運(yùn)河，是新時(shí)代的“黃金水道”，正發(fā)揮出日益巨大的效益，不僅在為高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能，也成為了展示中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐的“靚麗名片”。

運(yùn)河通，物產(chǎn)豐；運(yùn)河盛，國(guó)家強(qiáng)。歷盡滄桑的大運(yùn)河走進(jìn)新時(shí)代，不但再現(xiàn)榮光，更以前所未有的活力，從古老流向年輕，從中國(guó)流向世界，從當(dāng)代流向未來(lái)。展望未來(lái)，全面認(rèn)識(shí)大運(yùn)河，科學(xué)保護(hù)大運(yùn)河，合理開(kāi)發(fā)和利用大運(yùn)河，讓川流不息的河面上更加煙波浩蕩、往來(lái)有序，相信一條條行駛在“黃金水道”上的航船必將繼續(xù)載著人們對(duì)美好未來(lái)的期待穩(wěn)穩(wěn)駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方！（蘇宇）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來(lái)源: 連云港發(fā)布

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