公交車車窗上的安全提示
被白色塑料尼龍帶“扎死”的安全錘
吳祥瑜正在示范如何拿起被扎住的安全錘
記者手上稍微用力也拉起了被綁的安全錘
【連網】（連云港日報全媒體記者 李菲）2011年7月，京珠高速信陽明港附近一輛大客車發生燃燒，造成慘重傷亡，車上沒有“安全錘”是造成嚴重后果的一個重要原因。近日，有市民向本報熱線反映稱，市區BRT路線上的安全錘被塑料扎帶綁死，擔心一旦發生意外，安全錘無法發揮作用影響逃生。
市民反映：BRT上安全錘被綁 乘客安全怎么辦
近日，市民王先生向本報熱線反映：在上下班乘坐BRT的途中，經常發現車上的安全錘被塑料扎帶或銅絲緊緊綁住，這樣的安全錘形同虛設，真有事故乘客該怎么辦？
市民王先生還提供了照片，車窗旁邊的紅色安全錘靜靜掛在卡扣上，把手處確實有一根白色的塑料扎帶將其綁住，乍看之下，扎帶將安全錘“扎死”了，很難被拿下來。
王先生告訴記者，自從看到湖南大客車事故的新聞以后，他就開始關注公交車上的安全錘和滅火器裝備，這才注意到，有些車上的安全錘被綁住了，他表示不解。王先生表示，近幾年大巴車安全事故頻發，其中有很多就是因為車上安全錘配置不到位，導致乘客無法自救。
公交公司：扎帶可輕易掙開 被綁只為防偷盜
7月6日上午，記者分別乘坐了B12、B1K等路線公交車，發現部分車輛確實存在安全錘被塑料尼龍帶捆綁的情況。為此，記者采訪了快速公交公司安全科副科長吳祥瑜，從而得知了安全錘被綁背后的真相。
“沒有‘扎死’，稍微用力是可以拿下來的，對于女士來說也比較容易。”吳祥瑜帶領記者來到一輛正在等待出發的B12公交車上，親自示范了如何取下被綁住的安全錘。“其實只需要抓住把手，用點力氣一拉就可以將扎帶掙開，順利取下安全錘。使用塑料扎帶和細銅絲扎住安全錘，只是為了增加部分乘客順手牽羊的難度，失竊的安全錘大多數是被乘客順手拿走。”
據了解，一般12米規制的公交車上會配備4至5把安全錘，18米長的BRT公交車上則有七八把安全錘。
據吳祥瑜介紹，目前BRT線路上共有188輛車在運行，其中110輛電動公交車已經安裝了帶有報警裝置的安全錘，但是依然還有部分車輛沒有這樣的條件。“我們每個月都會有BRT線路上的所有公交進行2到3次安全檢查，每次都會發現有幾十把安全錘丟失，最多的一年我們丟了200多把。”
“一把普通安全錘市場價大約20多元，帶報警器的更貴。”吳祥瑜表示，安全錘本是逃生必備的車載工具，若是在缺失期間發生意外，后果不堪設想。他希望乘客們能互相監督，制止別有用心的人拿走安全錘。
社會呼吁：提高安全意識 保護安全錘的“安全”
安全錘為乘客安全保駕護航，但在大力普及的情況下卻遇到了頻頻被乘客偷竊的尷尬，采訪中記者發現很多乘客面對突發狀況缺乏基本的逃生常識，這些都折射出我市居民的安全意識淡薄，安全教育亟待加強。
記者從快速公交公司駕駛員處了解到，使用安全錘敲擊玻璃時，要用“巧勁”在合適位置多敲擊幾次。當乘客遇到緊急情況需要敲碎玻璃逃生時，應該找準玻璃的四個角，距離窗框大約5厘米左右，在這四個區域附近敲擊能很快把玻璃敲碎。注意要先按著一個點敲擊，等徹底把玻璃敲開了再敲擊其它點，或者在敲出現一個大洞時，可以用腳把玻璃踹碎。
“在沒有安全錘的突發情況下，市民朋友也可以選擇用尖銳的硬物砸開玻璃，比如女士的高跟鞋。一旦發生火災，乘客也不要一起往前門擠，后門也和前門一樣可以推開的。”吳祥瑜提醒，“希望市民朋友不要一上車就玩手機，而忽略車上的安全細節。”
