【連網(wǎng)】（記者 黃威）近日，記者了解到，連鎮(zhèn)鐵路連云港段各項工作都在有序推進中，由中鐵十局承建的近43公里的工程量，目前已經(jīng)完成了50%左右。
日前，在連鎮(zhèn)鐵路連云港段的施工現(xiàn)場，記者看到，工人們正在進行運力施工作業(yè)，用夾片將錨具安裝固定后，通過油泵進行加壓，完成縱向運力的張拉工作。該項目三分部技術(shù)主管王輝介紹，運力施工起到的是一個縱向的作用，使一個梁始終有一個重要的拉升力，讓它更好地形成一個整體，這個運力施工也是整個連續(xù)梁施工當中非常重要的控制性工程。
中鐵十局連鎮(zhèn)鐵路項目三分部主要承擔的施工任務(wù)是連鎮(zhèn)鐵路跨新沂河特大橋，該橋全長20公里，鉆孔樁5200余根，目前施工基本結(jié)束，承臺墩身正在緊鑼密鼓的施工組織中。該分部項目經(jīng)理劉小全介紹，該橋最大的難度是連續(xù)梁施工，是高風險、制約工期的項目，目前項目部精心組織，現(xiàn)場管理人員80余人，勞務(wù)作業(yè)人員近400人，預計在2017年3月份連續(xù)梁合龍，為架梁提供良好的作業(yè)時間。
據(jù)了解，連鎮(zhèn)鐵路是京滬高鐵在江蘇的第二通道，連接了蘇北、蘇中、蘇南，其中，連云港段自去年10月開工建設(shè)。連鎮(zhèn)鐵路等級為客運專線，全長約305公里，沿途經(jīng)過我市的灌云縣、灌南縣，設(shè)計速度為每小時250公里。項目建成后，連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江將通過鐵路快速通道連成一體，大大縮短了江蘇城市間的時空距離。連淮揚鎮(zhèn)鐵路存在許多不可替代之處，這一條線路承擔的運量，可以大大緩解京滬通道和新長線過江緊張的運力。從功能上講，這條鐵路建成后主要承擔山東半島、蘇北地區(qū)同江蘇中南部的客運交流，與徐宿淮鹽線、滬寧城際共同構(gòu)成京滬高鐵徐州至上海段的輔助通道。連淮揚鎮(zhèn)鐵路對連云港港有多重要，可以算一筆賬。以連云港至淮安為例，經(jīng)東隴海鐵路、新長線至淮安的運輸距離為215公里，而通過連淮揚鎮(zhèn)鐵路為142公里，運輸距離縮短73公里，這將大大降低連淮揚鎮(zhèn)鐵路沿線及周邊地區(qū)貨物運輸至連云港港的運輸成本，增強連云港港對腹地的吸引力，連云港港將成為蘇中地區(qū)最便捷出海口。
