大屯村村民等車的路口附近沒有站點站牌標志。
【連網】（周錦林） “近年來，我市許多鄉鎮都開通了鎮村公交，方便了村民的出行和生活。可新壩西路至今沒通公交，沿線許多村莊村民上學、上班或者到鎮里、市區，只能搭乘過路的中巴車出行，不僅班次少，而且價格高，十分不便。”日前，海州區新壩鎮一些村民向本報反映，新壩西路作為海州區的一條外環路，建成通車已有十幾年時間了，但一直沒有開通公交，導致沿線大穆、大屯、魏口、樊莊、新海等五個村村民日常出行困難，期盼相關部門能采取有效措施，解決村民的出行難題。
村民反映未通公交致沿路出行難
“新壩東線和中線附近的村莊分別有直達市區的122路、4路公交車，而新壩西路一直沒公交，只有灌云、東海甚至沭陽的過路中巴班車經過，平時村民出行只能靠過路車。而且過路車本身班次就少，加上這幾個村又位于中途，所以上車很困難，極為不便。”村民們來電反映，新壩西路2005年就建成通車了，全長大約在15公里，路面寬6.5米，是一條從新壩鎮通向錦屏鎮的重要通道，也是海州區的一條外環路。道路沿線兩側分布著大穆、大屯、魏口、樊莊、新海等5個村，有七八千村民日常需要從這條道路通行。但是由于沒有開通公交，出行難問題一直困擾著沿線村民。
村民們反映，新壩西路沒通公交，對沿路村民的日常生產生活影響很大。不僅導致沿路村莊村民前往市區不便，需要村民先騎車或者走十幾公里路到鎮區，再換乘122路、4路公交車到市區，而且就連平時村民到鎮里上學上班或者辦事都很麻煩。雖然有過路車在這條路跑，但許多時候想上車很困難，而且車費也貴，公交車到市區只需兩元，而過路車到市區要4元，并且逢年過節的時候車費更高，有時會翻倍漲，同時來車還不準時，時間不固定，很不方便。
現場調查村民出行全靠過路車
13日上午，根據村民反映，記者從市區乘坐122路公交車前往新壩鎮采訪。經過近50分鐘的行駛，公交車終于到達了終點站新壩鎮區。從公交車下來以后，記者原本打算乘坐途經的過路車前往新壩西路，但在路邊等了近四十分鐘后，仍然沒有候到一輛前往新壩西路的過路車。無奈，記者只得放棄等候過路中巴車，改乘一輛載客電動三輪前往新壩西路。電動三輪駛出鎮區沒多長時間，就來到了新壩西路邊上的大穆村，接著自南向北三輪車先后經過了大屯、魏口、樊莊、新海等村莊。
一路走訪下來，記者看到新壩西路兩側沒有任何站點站牌標識，的確如村民們反映的沿路沒有開通公交，僅有灌云、沭陽等地始發的載客中巴車途經這里，供村民乘車出行。司機陳師傅邊駕駛電動三輪邊向記者介紹，由于新壩西路不通公交，平時村民需要到鎮里和市區，要不在村口路邊等過路車，要不自己騎車或者搭乘像他這樣的載客電動三輪車先到鎮區，再換乘122路、4路公交車前往市區，確實很不方便。而且過路中班車班次不定，往往四五十分鐘才來一輛，等候時間過長，很多村民只得改乘載客電動三輪或者跑營運的私家車往返鎮區和村里。
在魏口村路邊等過路車中巴車，準備前往市區的幾位村民抱怨說，盡管新壩西路有過路中巴車在跑，但由于過路車班次相隔時間長，不僅每次要等四五十分鐘時間，而且由于村莊處在中途，加上這些車輛從始發站出來時就滿員了，所以經常是人站在路邊等了四五十分鐘，好不容等來了過路車，人卻上不了車的情況，很耽誤事。并且票價比公交車貴得多，平時從村口到鎮里這段路就要2元，到市區要4元，尤其是到了春節這些過路車還會隨意漲價。“如果有公交車，那孩子上下學也方便多了，我也不用每天來回接送了。”樊莊村一位徐姓村民無奈地說，由于過路車不準點，容易影響孩子準時到校，加上孩子自己騎車上學又不安全，許多家長只得專門抽時間接送孩子上下學，十分影響干農活。
“沒公交，太不便了。”采訪中，村民們表示，新壩西路不通公交，不僅影響沿路5個村七八千村民的出行，同時在某種程度上會制約沿線村莊的經濟發展，希望相關部門能從方便村民出行考慮，適時在新壩西路規劃開通公交，或者將現有的部分公交車運營范圍延伸到新壩西路，解決村民出行難問題。
相關回應已有農公班線，目前無法通公交
就新壩西路沿線村民希望開通公交，解決出行難的問題，13日，記者來到市運輸管理處了解情況。該處城市客運科有關人士表示，據其了解，新壩西路已被納入我市鎮村公交發展規劃，但目前新壩西路是否具備通公交的條件，需要對道路環境實地調查后才能做出判斷。15日，記者隨同市運輸管理處城市客運科、市公交公司生產營運部的相關人員對新壩西路現有路況是否符合通公交的條件做了實地調查。通過實地調查，相關人士表示，由于新壩西路沿線沒有公交場站、現有路況相對較差，加上附近村莊較為分散、客流不集中，容易出現“空駛”，導致公交運營成本大，所以目前新壩西路還不具備開通公交的條件。而且現有從灌云、東海等地始發途經新壩西路的農公班線，已基本能解決新壩西路沿線村民的出行需求。
