【連網(wǎng)】（記者 王健民 通訊員 楊開林 ） 7月26日，歷經(jīng)19個月建設的連云港廟嶺散糧筒倉改擴建項目試投產(chǎn)，標志著連云港港糧食裝卸系統(tǒng)能力建設取得重大階段性成果。同時將進一步深化中哈物流合作，共建共用哈薩克斯坦糧食過境中國唯一指定離境口岸功能，帶動“一帶一路”沿線更多的國家和地區(qū)在連云港開展糧食中轉(zhuǎn)業(yè)務，為連云港建設“千萬噸級”區(qū)域性國際糧食物流中心、暢通亞歐跨境運輸國際物流大通道注入新的動能。
作為“一帶一路”合作倡議連云港中哈物流合作二期重點項目，連云港廟嶺散糧筒倉改擴建工程被納入江蘇省“十三五”糧食倉儲物流設施建設規(guī)劃（2016-2020年），得到了省級專項合作基金支持。該項目工程總投資4.2億元，新建10.5萬噸級筒倉群及配套工作樓、裝車樓、灌包庫等設施，同步改造32#集裝箱泊位和糧食鐵路裝卸專用線，具備每年250萬噸散糧接卸港和裝卸車作業(yè)設計能力。項目建成后，連云港廟嶺散糧新老筒倉總?cè)萘繛?1萬噸，年設計吞吐量450萬噸，達到江蘇省級糧食產(chǎn)業(yè)園規(guī)模要求。
連云港港是國內(nèi)五大重要的糧食接卸港，原有的糧食接卸系統(tǒng)建于1993年3月，是中國第一座引進全進口設備，代表著當時國內(nèi)最高水平的專業(yè)化散糧碼頭。隨著廟嶺散糧筒倉改擴建項目的順利試投產(chǎn)，連云港港散糧接卸功能迎來更大發(fā)展空間。目前港口擁有7萬噸級、5萬噸級散糧泊位各1個，散糧筒倉3座總?cè)萘窟_21萬噸，年設計吞吐能力450萬噸，每晝夜裝火車可達240節(jié)，出庫量12000噸以上，糧食集疏運中轉(zhuǎn)功能得到了極大提升。
