【連網】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 許文峰 李佃好） 筆者昨日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月10日，新建連云港至鹽城鐵路開始靜態驗收。
連鹽鐵路途經我市贛榆區、海州區、東海、灌云、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北共11個車站（其中連云港、鹽城北為既有改造車站，其余9個為新建車站），速度目標值200公里/小時。
連鹽鐵路于2013年12月開工建設，2018年5月初整體工程基本建成，工程靜態驗收結束后將進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及運行試驗等，計劃2018年年底具備開通運營條件。該條鐵路由中鐵總公司與江蘇省合資建設，蘇北鐵路公司作為項目法人負責項目建設和資產管理，工程總投資約271.73億元。
連鹽鐵路向北經青連鐵路連接青島，向南經鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海，是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分。該條鐵路的建成運營，將改寫贛榆區、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史，對于加快推進我國沿海鐵路通道建設，促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，完善優化路網結構布局，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。
