【連網(wǎng)】（記者 史衛(wèi)平 通訊員 駱守強(qiáng)） 昨日，筆者從市公安局交警支隊(duì)了解到，結(jié)合我市境內(nèi)長深、沈海兩條高速公路受霧霾、雨雪等惡劣天氣影響較多的實(shí)際，市公安局交警支隊(duì)近期建設(shè)完成的四套高速公路惡劣氣象速度管控綜合執(zhí)法系統(tǒng)正式投入運(yùn)行，同時(shí)在長深、沈海高速中分別選取2個(gè)路段的試點(diǎn)建設(shè)行車引導(dǎo)防追尾系統(tǒng)，有效遏制雨霧等惡劣天氣條件下超速違法行為，預(yù)防事故。
高速公路惡劣氣象速度管控綜合執(zhí)法系統(tǒng)由氣象監(jiān)測儀、路面可變交通信息板（實(shí)時(shí)發(fā)布路況及限速值等信息）、高清視頻監(jiān)控設(shè)備、高速雷達(dá)測速儀、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)及管理中心控制平臺軟件六部分組成，通過“氣象監(jiān)測報(bào)警、交通管制啟動、發(fā)布公告提醒、證據(jù)采集合成、數(shù)據(jù)審核輸錄、違法告知處罰”6個(gè)工作流程，實(shí)現(xiàn)氣象信息自動監(jiān)測預(yù)警、違法車輛信息兩次取證、違法數(shù)據(jù)信息自動化比對等功能。
據(jù)了解，該系統(tǒng)對超速等交通違法行為進(jìn)行固定證據(jù)，填補(bǔ)了長期以來惡劣氣象條件下道路交通違法行為處罰證據(jù)獲取不足的空白。以前使用的固定測速系統(tǒng)無法根據(jù)道路實(shí)際路況實(shí)時(shí)修改限速值，即使實(shí)施交通管制，車輛超過新限定的速度行駛也難以進(jìn)行有效認(rèn)定，交通安全隱患凸顯。
同時(shí)，為進(jìn)一步提高高速公路路面預(yù)警防控效果，市公安局交警支隊(duì)在沈海高速由北向南830km至832km和長深高速由北向南1723km至1725km兩惡劣天氣或事故易發(fā)段分別試點(diǎn)建設(shè)行車引導(dǎo)防追尾系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在低能見度環(huán)境下對車輛行駛進(jìn)行警示、引導(dǎo)和提示車距。在路段兩側(cè)每隔25米建設(shè)一對智能檢測指示燈，集成車輛檢測模塊、引導(dǎo)發(fā)光模塊，對經(jīng)過的車輛實(shí)時(shí)檢測，通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)統(tǒng)一管理控制。沿線車輛在經(jīng)過檢測點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)在車輛后方點(diǎn)亮一定長度的紅燈，紅燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”，后方駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)前方有紅色光帶，即使在濃霧下，也可知道前方有車輛，避免追尾事故的發(fā)生。無車輛經(jīng)過檢測點(diǎn)時(shí)，各指示燈主動發(fā)出黃光形成黃色的光帶，駕駛?cè)藛T即使看不清遠(yuǎn)方道路，也可根據(jù)“黃光帶”進(jìn)行安全行駛。該系統(tǒng)不僅在霧天效果明顯，在黑夜、陰雨天等光線暗的環(huán)境下同樣有效。
依照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的，將被處以50元罰款并記3分；超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的，將被處以200元罰款并記6分；超過規(guī)定時(shí)速50%以上未達(dá)70%的，將被處以1000元罰款并記12分、可并處吊銷機(jī)動車駕駛證。
