“鄭州—連云港”集裝箱海鐵聯運班列正式入圖

（記者 劉蔚 通訊員 趙治菘 王琦 馮敏）昨日清晨，鄭州圃田中心站汽笛長鳴。一列身披金色晨光的集裝箱班列（X9554次）滿載40車貨物，在車輪與鐵軌鏗鏘有力的撞擊聲中緩緩駛離站臺。這趟列車的啟程，標志著“鄭州—連云港”海鐵聯運通道正式納入全國鐵路運行圖，開啟了“定點、定線、定車次、定時、定價”的五定班列新篇章。

　　15小時后，這趟列車穩穩停靠在連云港新東方國際貨柜碼頭，將此前長達48小時的運輸時間壓縮了整整33小時。碼頭上，巨大的橋吊舒展鋼鐵臂膀，精準抓取來自中原腹地的集裝箱，將其平穩裝載到等待啟航的遠洋巨輪上。

　　時針撥回2020年，“鄭州—連云港”海鐵聯運通道開通。自此，連云港港口控股集團集裝箱事業部協同物流控股、新東方國際貨柜碼頭、新東方集裝箱碼頭、港口鐵運公司及中鐵集裝箱公司（鄭州、上海分公司）等相關單位，始終錨定“做足隴海線文章”戰略導向，以降低全社會物流成本為使命，通過網格化深耕腹地貨源市場，在運價機制、艙位保障及箱源供給等方面為客戶提供堅實保障，在鄭州地區乃至河南全境培育出一大批優質客戶。

　　創新服務的步伐在今年持續提速。集團集裝箱事業部牽頭電子口岸、物流控股聯合鐵路部門，推出“一單制”全程物流解決方案，實現“一次委托、一單到底、全程無憂”。同時，外貿貨物抵港直裝模式創新啟動，大幅壓縮貨物在港停留時間。服務質量的精進如同強力黏合劑，持續增強客戶黏性，連云港港在河南地區的品牌效應被進一步放大。

　　隨著“鄭州—連云港”海鐵聯運通道的圖定班列化運營，連云港港國際樞紐海港地位進一步夯實，港口在隴海沿線地區的輻射能力進一步提升。“對于河南及周邊區域企業而言，一條高效便捷、穩定可靠的出海黃金通道已然鋪就，為參與全球競爭注入了強勁的物流動能。”連云港港口控股集團集裝箱事業部總監程吉偉表示。

　　連云港港將借圖定班列開行的東風，在中原腹地加大產品推廣力度。通過推廣海鐵聯運CCA模式（全程運輸模式）服務，推進空箱前置、鐵路箱下水、“一單制”應用等組合拳，持續提升服務能級，擴大業務規模，充分發揮連云港港作為中西部城市等隴海沿線地區“運距最短、時效最快、價格最優”的海鐵聯運出海口的優勢，打造連云港港多式聯運品牌，為客戶提供最優質、最便捷、最具性價比的精品物流服務。

總值班: 曹銀生     編輯: 陶莎     

來源: 連云港發布

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