(記者 張文華 通訊員 劉靜)在連云港長和游樂設(shè)備有限公司的廠房內(nèi),一列紫羅蘭色的觀光小火車整裝待發(fā),車頭流線型的弧線折射著晨光,車廂內(nèi)精致的座椅已調(diào)試完畢。這是即將遠(yuǎn)渡重洋發(fā)往葡萄牙的“中國制造”,這是長和游樂設(shè)備有限公司成功交付的首筆歐洲訂單,標(biāo)志著國產(chǎn)景區(qū)火車打破了“僅出口亞非”的傳統(tǒng)格局,正式叩開高標(biāo)準(zhǔn)歐洲市場的大門。
“技術(shù)是長和的立身之本。”長和市場部經(jīng)理張開云介紹。成立于2010年的長和游樂設(shè)備有限公司,深耕景區(qū)觀光火車領(lǐng)域15載,憑借持續(xù)的技術(shù)攻堅(jiān)躋身行業(yè)前列。其中,四輪同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將汽車領(lǐng)域的高端技術(shù)引入觀光火車。“傳統(tǒng)14至17米輪式小火車轉(zhuǎn)彎半徑需15米左右,而長和通過自主研發(fā)的四輪同步轉(zhuǎn)向技術(shù),將半徑壓縮至6.5至7米。即使是最大型號的火車,也能實(shí)現(xiàn)30米極限轉(zhuǎn)彎,解決了景區(qū)狹窄路段通行的痛點(diǎn)。”張開云說。
面對景區(qū)新能源化趨勢與三元鋰電池的安全隱患,長和創(chuàng)造性地采用高安全性磷酸鐵鋰電池,并通過電壓升至576伏成功突破電池體積瓶頸。這一技術(shù)門檻極高,目前全國僅3家企業(yè)掌握,在保障安全的同時(shí)顯著提升了車輛續(xù)航與空間利用率。此外,依托與合肥工業(yè)大學(xué)汽車研究院、江蘇海洋大學(xué)電子工程學(xué)院等機(jī)構(gòu)的深度產(chǎn)學(xué)研合作,長和已積累30余項(xiàng)核心專利,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用、工藝優(yōu)化等方面持續(xù)突破。
與行業(yè)巨頭相比,長和的差異化優(yōu)勢在于深度定制化服務(wù)。從無錫拈花灣禪意小鎮(zhèn)的古韻車廂,到三亞南山文化旅游區(qū)的熱帶風(fēng)情涂裝,再到邢臺太行逸境16公里國內(nèi)最長慢行軌道工程,長和堅(jiān)持“一客一定”,將景區(qū)文化基因融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)。“我們不僅是制造商,更是文旅體驗(yàn)的共創(chuàng)者。”長和營銷部經(jīng)理王保倫表示。公司提供從景交規(guī)劃、主題定制、車輛制造到軌道施工、設(shè)備維保的全鏈條服務(wù)。這種靈活模式不僅贏得國內(nèi)頂級景區(qū)青睞——產(chǎn)品覆蓋三亞南山、無錫拈花灣、山西赤壁懸流等標(biāo)桿項(xiàng)目,復(fù)購率高達(dá)65%,更成為進(jìn)軍國際市場的通行證。
葡萄牙訂單的成功交付,正是長和定制能力與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雙達(dá)標(biāo)的結(jié)果。通過嚴(yán)苛的歐盟認(rèn)證,長和證明了其產(chǎn)品在安全、環(huán)保、性能上與國際接軌的實(shí)力,為國產(chǎn)景區(qū)裝備高端化出海樹立了新標(biāo)桿。
長和的產(chǎn)品不僅是交通工具,更成為激活區(qū)域文旅經(jīng)濟(jì)的新引擎。在南通綠博園,引入長和騎跨式小火車后,秋季客流同比暴漲40%;廣東盈香生態(tài)園創(chuàng)新采用“車票即門票”模式,依托小火車動線設(shè)計(jì),成功提升園區(qū)二次消費(fèi)率30%。更具意義的是,長和正將小火車深度融入鄉(xiāng)村場景。在部分合作項(xiàng)目中,小火車路線串聯(lián)起稻田捕魚、果林采摘、非遺工坊等特色節(jié)點(diǎn),使交通本身轉(zhuǎn)化為沉浸式體驗(yàn)環(huán)節(jié),讓觀光火車成為名副其實(shí)的“鄉(xiāng)村振興加速器”。
從海州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的一間廠房起步,長和如今已成長為擁有特種設(shè)備制造全資質(zhì)(涵蓋大型游樂設(shè)施及場內(nèi)機(jī)動車輛)、通過ISO三大國際管理體系及必維認(rèn)證的國家高新技術(shù)企業(yè)。未來,依托連云港的產(chǎn)業(yè)配套和區(qū)位優(yōu)勢,長和將讓更多搭載“中國智慧”的觀光火車駛向全球,讓世界愛上中國創(chuàng)造。
總值班: 曹銀生 編輯: 賈元元
來源: 連云港發(fā)布