自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)：開放之變激活“新高地”動能

【連網(wǎng)】（記者 侍敏 通訊員 徐婉珺）因開放而生，因開放而興。自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)聚焦三大功能定位，著力開展特色化、差異化改革探索，獲批5年來，新增企業(yè)2.2萬戶，以全市千分之2.7的面積，貢獻全市近1/3的實際利用外資、1/5的外貿(mào)進出口、1/8的新設企業(yè)。

發(fā)揮通道優(yōu)勢

國際樞紐能級持續(xù)提升

夏日的陽光灑入港灣，遠航歸來的貨輪停泊海面。高處俯瞰，連云港港碼頭集裝箱整齊排列，大型門式起重機拔地而起。

在這里，國際班列（過境）集裝箱實現(xiàn)了“船車直取”零等待；在這里，有國內首個海事海關危險品聯(lián)合查驗中心，通過“1+4”聯(lián)合查驗機制，單個集裝箱查驗時間縮短至1小時，節(jié)約經(jīng)濟成本約6萬元；在這里，國際汽車綠色智能物流中心投產(chǎn)試運營，集裝箱空箱調配中心建成投入使用，國際糧食集散中心、智能化集裝箱碼頭一期、綠色專業(yè)化大宗商品集散中心正加快建設……

自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)立足“建設亞歐重要國際樞紐”，不斷改革創(chuàng)新，持續(xù)刷新“成績單”：布局形成“一體兩翼”組合大港，進港航道從15萬噸級提升至30萬噸級；建成港口、公路、鐵路、航空、內河立體交通體系，24條海鐵聯(lián)運通道覆蓋陸橋沿線主要節(jié)點城市；布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什、滿洲里5個過境口岸，開通中亞五國、中吉烏、中蒙、中土、中德、中俄6條國際班列線路，覆蓋中亞地區(qū)的主要站點。

集聚優(yōu)質要素

雙向開放格局加速構建

作為東西雙向開放的海上門戶，連云港擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)積極創(chuàng)新區(qū)域協(xié)作機制，集聚片區(qū)優(yōu)質要素，加強互聯(lián)互通，雙向開放格局加速構建。提升貿(mào)易便利化水平，加快建設具有國際先進水平的國際貿(mào)易“單一窗口”；建設國際商品交易集散中心、信息中心和價格中心；創(chuàng)新貿(mào)易綜合監(jiān)管模式，爭取設立國家級跨境電子商務綜合試驗區(qū)，打造總部經(jīng)濟群；加強連云港與徐州陸港、淮安空港合作，構建互為支撐的物流樞紐“黃金三角”；加快連云港港口一站式服務平臺建設，將連云港打造成為陸橋沿線地區(qū)最便捷的出海口。

與此同時，積極推進開放載體建設，進一步豐富輻射服務功能。目前，口岸擴大開放持續(xù)推進，實現(xiàn)兩翼港區(qū)全域開放；綜合保稅區(qū)出口加工制造、保稅維修及物流分撥、銷售服務三大中心加快建設；國際郵件互換局（交換站）、汽車整車進口口岸等開放平臺載體申建積極推進。

服務國家戰(zhàn)略

區(qū)域開放合作不斷深化

據(jù)統(tǒng)計，今年1至7月，中哈（連云港）物流合作基地中歐（亞）班列累計運量達4.59萬標箱，同比增長22.4%，創(chuàng)歷史同期新高。亮眼成績單的背后，離不開一系列利好政策的加持。如首創(chuàng)中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼模式，打造國際班列“全程通”高效運輸?shù)取?/p>

自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)正在架起一座共建“一帶一路”國家的合作橋梁——搭建陸海聯(lián)運數(shù)據(jù)交換通道，連云港港口成為我國鐵路給予全面數(shù)據(jù)交換、哈國鐵路允許實時查詢的唯一港口；中哈物流合作基地實現(xiàn)智能化、可視化、無人化作業(yè)和船車直通，成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺；牽頭成立新亞歐國際陸海聯(lián)運通道自貿(mào)試驗區(qū)聯(lián)盟，推動與河南、陜西、安徽等自貿(mào)區(qū)及霍爾果斯、徐州淮海港務區(qū)等合作，形成陸橋沿線“10+N”協(xié)同發(fā)展格局……

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