【連網(wǎng)】2012年11月29日，習(xí)近平總書記在參觀“復(fù)興之路”展覽時首倡“中國夢”：“我以為，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想。”實現(xiàn)民族復(fù)興的“中國夢”不但要有勇氣直面問題，也要有如何解決問題的措施與方法。習(xí)近平總書記倡導(dǎo)的“一帶一路”，就是實現(xiàn)中國夢的中國道路，無實現(xiàn)路徑的夢是空想，是黃粱美夢，“一帶一路”打開“筑夢空間”，連接“中國夢”與“世界夢”。
“一帶一路”聯(lián)系著中國的過去與未來，連云港是其中的重要元素，我們給這個元素定個位：就是一帶一路“交匯點”。
秦漢時代，連云港就是古代海陸絲路交匯點。公元前221年，始皇建立秦國，廢分封，行州縣，立國不久的大秦帝國就下令東海之濱的朐縣作為秦國的東方大門，并修建了一座象征國門的標(biāo)志——秦東門闕。司馬遷將其作為國之大事而載入《史記》;“（始皇）三十五年，立石東海上朐界中，以為秦東門。”以秦東門為原點，秦東門外是濤濤黃海，2200多年前秦代著名方士、贛榆人徐福率領(lǐng)數(shù)千童男童女，攜帶五谷百工，從這里揚帆東渡，掀開了古代海上絲綢之路東亞線路的帷幔。徐福不僅是偉大的航海家，也成為海上絲綢之路最早的開拓者；作為秦朝的對外門戶，連云港成為海上絲綢之路的最古老發(fā)源地之一。秦東門內(nèi)，公元220年，秦始皇開始修筑“東窮燕齊、南及吳楚”的“馳道”，其中的一條道路是由秦朝的都城咸陽通向朐縣，將以咸陽為中心向西的古絲綢之路向東延伸至朐縣，擴展至東海之濱，連云港成為古絲綢之路東端“路”的起點。由于馳道的便利，秦始皇六次東巡，東巡的起點是咸陽，東巡的終點各不相同，但東巡卻多次神奇地重復(fù)地經(jīng)過了朐縣。孔望山摩崖造像見證了這段歷史，佛學(xué)大師趙樸初揮毫寫下著名詩篇：海上絲綢路早開，闕文史實證摩崖。可能孔望山頭像，及見流沙白馬來。
連云港是近代孫中山先生東方大港夢的所在。孫中山在其主持制定的《建國方略》之《實業(yè)計劃》中指出：“海州位于中國中部平原東陲，此平原者，世界中最廣大肥沃之地區(qū)之一也。海州以為海港，則剛在北方大港與東方大港二大世界港之間，今已定為東西橫貫中國中部大干線隴海鐵路之終點。海州又有內(nèi)地水運交通之便利，如使改良大運河其他水路系統(tǒng)已畢，則將北通黃河流域，南通兩江流域，中通揚子江流域。海州之通海深水路，可稱較善。在沿江北境二百五十英里海岸之中，只此一點，可以容航洋巨舶逼近岸邊數(shù)英里而已。”
今天的連云港,在“一帶一路”倡議中占有重要地位：習(xí)近平總書記2009年視察時指出“孫悟空的故事如果說有現(xiàn)實版的寫照，應(yīng)該就是我們連云港在新的世紀(jì)后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋，完成我們新時代的西游記”。李克強總理2013年在上合組織成員國總理第十二次會議上指出，“中國愿在新亞歐大陸橋東端的連云港，為成員國提供物流、倉儲服務(wù)”。國家“一帶一路”規(guī)劃將連云港定位為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的節(jié)點城市和中哈物流中轉(zhuǎn)基地、上合組織出海基地。連云港還被省委、省政府確定為江蘇承接“一帶一路”倡議最直接、最具體的交匯點，江蘇“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)和先導(dǎo)區(qū)。
歷史告訴我們，每個人的前途命運都與國家和民族的前途命運緊密相連。中國夢，你的夢、我的夢，大家共同的夢；中國夢，歷史之夢，現(xiàn)實之夢，未來之夢，中華民族共圓夢。中國夢——“一帶一路”倡議——“一帶一路交匯點”將我們每一個連云港人與港城發(fā)展、中國夢緊緊連在一起，我們要付出全部的熱情、犧牲和擔(dān)當(dāng)，加快交匯點建設(shè)，共同編織港城在新的世紀(jì)的“后發(fā)先至”之夢，推進加快實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興之夢的步伐。(古龍高)