【連網】 （連云港日報全媒體記者 李慧 通訊員 惠童 賈如存）筆者從昨日召開的“連云港主港區船舶夜航尺度調整新聞發布會”上獲悉，連云港主港區船舶夜航尺度得到進一步放寬，吃水18米、船長315米大型船舶將可夜間進出連云港主港區部分泊位。
此項舉措是連云港主港區建設發展的又一重要節點。此前，受航道通航密度和區域性特殊氣象海況的影響，連云港港雖于2012年12月9日建成開通25萬噸級航道，但實際通航效果與設計通航能力有一定偏差。客觀不利條件一直制約著特種危險品船舶和深吃水船舶夜間進出港。隨著連云港主港區9個10至15萬噸級泊位、2個30萬噸級礦石泊位陸續建成投產，港口經常出現船舶積壓候潮、候泊、候時的現象。為解決擺在連云港港口經濟提速發展面前的難題，連云港海事局在總結近幾年通航安全管理經驗和當下通航條件改善情況的基礎上，根據港口發展的實際需求，有針對性開展工作調研，組織專家進行技術評議，初步擬定了連云港主港區船舶夜航尺度意見。在征求連云港市港口管理局、連云港引航站、連云港港口控股集團、轄區相關港航企業等單位意見，達成一致共識后，形成了《連云港主港區船舶夜航條件》。
正式發布實施后，連云港主港區船舶夜航尺度放寬為船齡不足20年的以下船舶：進出連云港主港區吃水18米以下，且進靠87、88泊位船長315米以下，進靠其他泊位船長300米以下的散貨船舶；最大吃水15米以下的集裝箱船舶；載重噸3000噸至20000噸之間的部分危險品船舶。為保障船舶航行和靠離泊安全，海事部門在放寬船舶夜航尺度的同時，對船舶夜航進出港的通航條件、安全監護和船舶進出港計劃申報等事項也相應提出了管理要求。夜航尺度調整后，可實現裝載“一帶一路”沿線國家貨物船舶進出港零待時的目標，同時提高航道使用率，提升連云港港大型船舶接納能力，對擴大連云港港口“朋友圈”、提升港口綜合競爭力、促進港口經濟的進一步發展將起到重要作用。
