【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 沈冰怡）高速公路上的車越來越多，在這個速度至上的時代，我省早期建成的一些四車道高速公路已經(jīng)無法滿足人們的出行需求。筆者昨日從市交通運輸局了解到，與港城人民密切相關(guān)的長深高速連云港至淮安段也在改擴建計劃中，目前省里正在做可研報告，一條雙向八車道、時速120公里/小時的連淮高速將爭取年內(nèi)局部開工，計劃明年全面開工。
從連云港開車去南京的車主都會發(fā)現(xiàn)，連云港至淮安段只有雙向四車道，客車貨車混行，不但車速提不起來，還經(jīng)常驚險不斷。而過了淮安，就是雙向六車道了，路況明顯好了很多。據(jù)悉，G25長深高速公路全長3585公里，是國家高速公路網(wǎng)中重要的縱線之一，是東部沿海區(qū)域的縱貫線，是沿線省份經(jīng)濟互聯(lián)互通、帶動區(qū)域經(jīng)濟一體化的重要南北連接線。其中連淮段由原寧連一級路高速化改造而來，采用雙向四車道，路基寬度24.5米，設(shè)計時速100公里，在長深高速全段中屬于技術(shù)標準最低的段落，嚴重限制了連云港與淮安及省會南京之間的聯(lián)系。
“考慮到連淮高速交通量近年來迅速增加，現(xiàn)有公路的技術(shù)標準已經(jīng)不能適應(yīng)其功能地位的需要，因此省里在高速公路網(wǎng)規(guī)劃中明確提出了擴建長深高速連云港至淮安段的方案。”市交通運輸局綜合計劃處處長王丁介紹，去年12月底，長深高速公路連云港至淮安段擴建方案研究評審會在南京召開，會議聽取了方案研究單位匯報，主要從項目現(xiàn)狀問題分析、項目實施的必要性和可行性、技術(shù)標準論證、總體方案、主要節(jié)點方案和投資估算等方面詳細介紹了該項目方案的具體內(nèi)容。會議確定了改造范圍和采用原位擴建的方案，擴建標準為雙向八車道高速公路，設(shè)計速度為120公里/小時。
“改擴建段全長約100公里，從淮安王興樞紐至寧海互通，連云港市境內(nèi)約52公里。”王丁說，目前省里已經(jīng)在做選址、土地預(yù)審、環(huán)評等前置手續(xù)，預(yù)計年內(nèi)局部開工，2019年全面開工。擴建完成后，將使我市與淮安及省會南京的交通聯(lián)系更加便捷。
同時，筆者還獲悉，我省今年擬出臺高速公路服務(wù)標準，從服務(wù)區(qū)、收費站、清障救援、公共信息、高速養(yǎng)護等五個方面對高速服務(wù)制定詳細的規(guī)范。今后車主節(jié)假日緩行在高速上，如何獲得路況信息？帶娃出門，經(jīng)停的服務(wù)區(qū)有沒有母嬰室、第三衛(wèi)生間？高速上遇到小碰擦，怎樣聯(lián)系清障救援更經(jīng)濟便捷？高速上發(fā)生小碰擦，如何聯(lián)系清障救援更便捷？今后這些在我省都將有標準可依。
