【連網】 （連云港日報全媒體記者 王文） 繼港口和鐵路資源整合后，我省目前也即將完成對機場資源的整合。筆者昨日了解到，我省將積極推進機場管理體制改革，依托南京祿口機場推動省內機場整合，爭取機場集團三季度掛牌成立。我市新機場屆時將加入其中，與其他8個民航機場組團“一起飛”。
近日，“國家企業信用信息公示系統”顯示，南京祿口國際機場有限公司在8月29日已正式更名為東部機場集團有限公司，注冊資本由原來的75億元增至120億元。除了更名，公司的注冊資本也有所變化，增長了45億元。去年12月21日，南京祿口國際機場有限公司就進行了投資總額的變更，從24.6億元增至75億元。加上這次更名時的增資，一年不到時間，注冊資本增加近100億元。
因此，本次更名也意味著江蘇機場整合已經接近完成。此間的一大背景是，江蘇航空產業發展狀況與江蘇作為第二經濟大省的地位不相匹配。尤其是隨著產業轉型升級的不斷加快，航空業發展與新經濟、新興產業之間的需求不相適應。比如，目前全省9家民用運輸機場在航線航班培育方面基本都是各自為政、統籌協調不夠。數據顯示，江蘇境內共分布有9個民航機場。去年，江蘇旅客吞吐量居全國第9位、華東地區第4位。
業內人士介紹，通過成立機場集團，整合資源，形成合力，將更好地配置航班、航線等資源，提高資源的利用率。這是江蘇省優化機場資源的重要舉措。
目前，全省境內共分布有9個民航機場，2017年，9個機場全部對外開放，成為一類航空口岸。今年上半年，9家機場共保障運輸起降24.6萬架次，同比增長13.2%；完成旅客吞吐量2471萬人次，同比增長19%；完成貨郵吞吐量27.7萬噸，同比增長6.8%。其中，南京祿口國際機場完成旅客吞吐量1373.8萬人次，同比增長13.6%，蘇南碩放機場完成旅客吞吐量342.3萬人次，同比增長6%。其他7家中小機場也在通過努力提升航班計劃執行率，共完成旅客吞吐量754.8萬人次，同比增長38.5%，客運占全省比重為30.5%，較去年提升4.3個百分點。鹽城南洋、連云港白塔埠、南通興東、揚州泰州、徐州觀音機場客運均實現快速增長，同比分別增長58.1%、57.3%、45.9%、35.3%、34%。值得一提的是，連云港白塔埠客運增速在華東地區位居第4位。
