連云港中歐班列首次實現(xiàn)單一貨種整列發(fā)運(yùn)

【連網(wǎng)】8月28日凌晨5時許，一列滿載著高效單晶硅太陽能組件的中歐班列從連云港中哈物流基地鳴笛發(fā)出，其目的地為德國杜伊斯堡，到站后將通過公路配送網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品分銷到德國、荷蘭等歐洲地區(qū)。

據(jù)了解，本次班列運(yùn)送的全部是來自江蘇、山東企業(yè)所產(chǎn)的光伏產(chǎn)品組件，全列共計50車。這是2015年“中國（連云港）-德國（杜伊斯堡）”中歐班列開行以來，首次實現(xiàn)單一貨種整列發(fā)運(yùn)。至此，繼本月25日波蘭班列首發(fā)之后，四天之內(nèi)連續(xù)發(fā)出兩個歐洲整列，創(chuàng)造了連云港中歐班列發(fā)運(yùn)新紀(jì)錄；同時，連云港至土耳其、德國、波蘭“南北雙線”均實現(xiàn)了整列運(yùn)輸，對于進(jìn)一步完善連云港中歐班列北線通道運(yùn)輸功能具有重要作用。

近年來，圍繞陸海聯(lián)運(yùn)標(biāo)桿和示范建設(shè)，連云港加快融入“一帶一路”合作，通過放大中哈物流“雙樞紐”優(yōu)勢，已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞）、歐洲（土耳其、德國、波蘭）的班列運(yùn)輸格局，并開發(fā)培育鐵合金、鉀肥、小麥、汽車等特色專列貨源，在積極推動國內(nèi)國際雙循環(huán)的同時，也幫助國內(nèi)企業(yè)不斷走向國際市場。

“與以往通過海路運(yùn)輸至歐洲需要45天相比，鐵路運(yùn)行時間僅需要15天左右，在海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高漲的情況下，鐵路的優(yōu)勢也就凸顯出來了。”連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運(yùn)營部經(jīng)理錢明軍表示，今年他們通過主動對接客戶需求，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、鐵路、港口等相關(guān)單位，最終促成了這單業(yè)務(wù)，后續(xù)該類產(chǎn)品有望在連云港實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)。

自2015年班列開行以來，連云港中歐班列開行突破4000列大關(guān)，其穩(wěn)定的運(yùn)營態(tài)勢，特別是連續(xù)整列發(fā)運(yùn)，對于鞏固連云港大陸橋走廊起點地位，進(jìn)一步放大中哈物流合作效應(yīng)，促進(jìn)我國與歐亞各國在交通、貿(mào)易乃至投資、金融等領(lǐng)域的互聯(lián)互通和合作往來，具有十分重要的意義。（記者 王文 通訊員 楊開林） 

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