（記者 王文 通訊員 于升濤 田維江）近日，隨著一聲汽笛長鳴，“北部灣北海”輪在連云港引航站引航員張九磊、郭貴州的精準(zhǔn)引領(lǐng)下，安全駛離贛榆港區(qū)204號(hào)泊位。該輪最大吃水深度14米，刷新了贛榆港區(qū)自開港以來的船舶出港吃水紀(jì)錄。

“北部灣北海”輪長229米、寬32.26米，出港時(shí)載重近8.2萬噸。該輪的出港對(duì)贛榆港區(qū)的航道水深、轉(zhuǎn)向水域、潮流情況及引航操作技術(shù)都提出了極大的挑戰(zhàn)。連云港引航站高度重視，提前會(huì)同海事、航道、港口、代理等相關(guān)單位落實(shí)重點(diǎn)企業(yè)“一企一策”、重點(diǎn)船舶“一船一策”，組織技術(shù)骨干開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定引航操作方案和應(yīng)急安全保障措施，并調(diào)派資深引航員登輪引領(lǐng)，確保引航任務(wù)順利完成。

“一寸水深一寸金”，贛榆港區(qū)吃水等級(jí)的提高，縮短了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)周期，降低了企業(yè)物流成本和損耗，碼頭泊位能力得到充分發(fā)揮，港口競爭力進(jìn)一步提升。此次14米吃水船舶的出港探索，對(duì)保障港口結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型、港產(chǎn)城融合發(fā)展具有重要的里程碑意義。連云港引航站將繼續(xù)扛起肩上責(zé)、挑穩(wěn)身上擔(dān)，以“逢山開路、遇水搭橋”的實(shí)干精神，突破引航技術(shù)難點(diǎn)、打通港航發(fā)展堵點(diǎn)，為連云港港建設(shè)世界一流海港提供強(qiáng)有力的引航支撐。