【連網(wǎng)】 （記 者 黃 威 通訊員 蔣克儉 穆研）日前，隨著最后一塊地庫頂板澆筑完工，除下穿隧道與地庫重疊段以外，鐵路綜合客運樞紐一期工程站前地下停車場主體結(jié)構(gòu)工程宣布完成。目前這一全市最大的單體地下停車場基本框架已經(jīng)呈現(xiàn)，接下來將重點進行人民路下穿隧道主體工程施工。
據(jù)介紹，由市交通控股集團承建的連云港鐵路綜合客運樞紐項目是我市策應“一帶一路”國家戰(zhàn)略，建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市的重要載體。項目規(guī)劃建設(shè)成為滿足連青鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路和連徐客運專線客運需求，集鐵路客運、公路客運、城鄉(xiāng)客運、城市公交、BRT（遠期預留軌道交通）、航空候機、海運候船、出租車和社會車輛集散等多種交通方式于一體的“零換乘”綜合交通樞紐。
客運樞紐一期工程概算總投資約7.8億元，占地面積約12.3萬平方米。地下車庫位于地下一層，開挖深度6.85米，建筑面積3.87萬平方米，總停車位758個，其中無障礙停車位20個、充電樁停車位80個，為我市最大單體地下停車場。人民路下穿隧道位于地下2層，開挖最大深度13.1米，全長1149米（暗埋段825米），寬約20米，雙向四車道，設(shè)計時速50公里，為我市最長城市下穿隧道。該工程需開挖外運土方約50萬方，相當于連云港萬達廣場的總體積。工程共打入切角預制方樁7089根，總長121.9公里，相當于連云港到淮安的直線距離，其中打入的700×700單節(jié)26米長預制方樁，為我省單節(jié)最長預制方樁。高架匝道設(shè)計為單向三車道，車行平臺為單向四車道，與站房銜接。
為在今年與連鹽鐵路同步建成交付使用，目前負責該項目施工的中鐵建工集團、江蘇地質(zhì)公司、江蘇海建公司調(diào)集400余名施工人員和100余臺機械設(shè)備投入現(xiàn)場施工?，F(xiàn)正在進行隧道主體結(jié)構(gòu)和土方開挖等施工。為了保證地庫及隧道的有序施工和減少對附近交通及生活的影響，施工方晝夜連軸開挖運送土方，并安排市交通控股集團綜合客運樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場辦及監(jiān)理單位人員每天24小時值班巡查，確保施工安全有序。
據(jù)了解，為搶抓工程進度，“五一”小長假，施工人員也堅守在建設(shè)一線。工程現(xiàn)場辦負責人告訴記者，由于目前工地進行的都是地下基坑作業(yè)，為避免雨水季節(jié)給施工帶來不利影響，各施工單位及人員搶抓有利天氣，開展勞動競賽。工程現(xiàn)場辦全體人員放棄假期，指揮協(xié)調(diào)工程建設(shè)。為確保夜間開挖土方及轉(zhuǎn)運安全，工程現(xiàn)場辦安排值班人員晝夜守護在土方挖運一線。
