【連網】（連云港日報全媒體記者 王文）16日，江蘇省政府辦公廳公布了《江蘇省中長期通用機場布局規劃（2018-2035年）》，定下未來近20年的全省各地級市航空布局體系，我市通用機場布局了5個，分別是贛榆、開發區、東海、灌云和灌南，其中灌云機場為區域級。到2035年，全省通用機場布局35個，遠期布局約70個。機場密度達到每萬平方公里3至4個，實現15分鐘航程覆蓋全省域。
所謂的通用機場，與普通的民航機場截然不同，是指專門為民航的“通用航空飛行任務”起降的機場，主要承載1000米以下的專業飛行。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等。通用航空主要用于開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農藥、訓練、培訓、飛機維修等，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等特殊飛行任務。
截至2017年底，全省通用航空運營企業達19家，共有米-171、運-12等機型的航空飛行器84架，完成飛行13951小時、42831架次。全省已分別建成南京老山等10個通用機場，此外，還在建徐州新沂和常州溧陽2個通用機場，數量和密度位居華東地區首位。
雖然我省通用航空產業發展迅速，但是當前通用機場發展仍存在總量不足、覆蓋范圍不廣、體系結構尚未健全、服務功能有待完善等問題和不足，難以滿足通用航空快速發展的需求。此次出爐的規劃定下了了未來江蘇通用機場的布局方案。季節性或臨時起降使用的通用機場原則上可在重要醫院、學校、重要旅游景區、重要交通樞紐、重點水域等地設置，支撐全省通用航空應急救援網絡構建。
那么，連云港的通用機場布局如何呢？根據方案，我市通用機場布局5個，分布在贛榆、開發區、東海、灌云和灌南。其中，根據市場需求和服務范圍，灌云的通用機場要發展為區域級通用機場，為蘇北魯南乃至更大的區域提供通用航空服務。而贛榆、開發區、東海和灌南4個機場為地區級通用機場。
此外，按照通用機場主要功能布局劃分，開發區、贛榆這兩個通用機場為公益服務型通用機場。東海、灌云、灌南機場為生產服務型通用機場。
